当地时间12月29日，韩国务安机场发生了一起惨烈的客机坠毁事故，机上181人除2名乘务员幸存外，179人不幸罹难，这一悲剧让全世界为之震惊和悲痛。而随着后续细节的曝光，飞行员的一个致命错误更是引发了广泛的关注和热议。

  据现场视频和官方初步调查显示，飞机在降落过程中与飞鸟相撞，导致起落架液压系统受损，无法放下。然而，在第二次尝试着陆时，两位机长竟然都忘了放下起落架，同时也没注意到飞机高度仪发出的警报。这一致命失误使得飞机机腹着地，机身直接贴着跑道滑行，高速滑行导致尾部摩擦强烈，冒出了浓烟，且无法正常减速，最终飞机在滑行至跑道尽头之后，撞向一堵水泥墙，引发了爆炸和起火。

  这一失误让人不禁疑问，为何经验比较丰富的飞行员会犯下如此低级的错误？有资深机长分析，可能是夜间航班机组比较疲惫，在遭遇鸟击之后，又基于前天阿塞拜疆E190空难的阴影，机组急于落地，从而忙中出错，遗漏了正常操作程序。

  除了飞行员的失误外，此次事故还暴露出了诸多别的问题。跑道未铺设软性阻尼、缺少减速设施，导致飞机失控滑出跑道；迫降时发动机仍有推力，疑似未及时关掉发动机，加速了滑行；机翼襟翼未放，缺乏减速升力，增加了迫降难度；反推装置未开，未能大大降低飞机速度；负仰角着陆，着陆姿态不理想，加剧滑行风险；未挂紧急代码7700，可能错过地面支援的最佳反应时机；机场消防反应迟缓，43分钟后才到达，错过黄金救援时间；未提前放油，飞机燃油未释放，增加了爆炸威胁；选择小机场迫降，跑道短、设施有限，增加了迫降难度等。

  这起空难无疑给全球航空安全敲响了警钟，让我们不得已重新审视航空安全的重要性。航空安全是一个系统工程，需要从飞行员培训、机场安全保障措施、飞机设备维护等多方面进行深刻反思和改进，任何一个环节的疏漏都可能会引起不可挽回的悲剧。愿逝者安息，也希望这样的悲剧不再重演，让每一次飞行都能成为安全的旅程。

  韩国济州航空2024年12月29日的空难原因可能包括： 1. 机场没有驱散鸟群：机场在驱鸟工作方面存在疏漏，导致飞机在降落过程中与鸟群发生冲撞，造成一发发动机受损。 2. 飞机维护失误：波音737飞机有几率存在维护不到位的情况，导致飞机系统发生故障，如液压系统问题，这可能与起落架无法正常放下有关。不过发动机受损本身不应直接引发起落架无法放下，因为两者属于不同的系统。 3. 机长处置失误：在飞机出现紧急状况时，机长未能做出最正确的决策。例如，在第一次迫降失败后，机长没有在空中盘旋以消耗航油，而是直接进行了第二次迫降，且起落架未能正常放下。此外，飞机在跑道尽头以小土坡发生撞击后，未能及时控制火势，导致飞机爆炸燃烧。 4. 机场塔台指挥失误：塔台在紧急状况下未能提供足够的支持。例如，没有及时询问飞机的航油消耗情况，没提供更适合的迫降机场建议，没有及时通知消防队做好应急准备等。 此外，也有观点提到机组人员有几率存在疲劳驾驶的情况，但这一点尚未得到韩国官方的正式回应。

  韩国被停职总统尹锡悦可能很快迎来下台与否的命运终局。因涉嫌带头发动内乱而被起诉的他虽然在8日已获释，但总统弹劾案的宣判已迫在眉睫。根据韩国法律与过往案例情况推测，最早或于14日前后宣判，也不排除宣判时间仍存在变数。

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  极目新闻记者 陈希没有阳光撑腰，3月11日（周二）天色阴沉，似乎阴郁了，好在有偏南风送暖，比较温暖。11日15时，湖北大部地区气温超过15°C，襄阳、十堰局部超过20℃，武汉17°C。午后的武汉街头，有的市民穿袄子，有的穿件外套。

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